Loading...
Daca aveti vreo 169.000 de euro in plus si doriti o Moto 2, va informez ca in Germania exista una in vanzare.
Este vorba despre o Bimota HB4, motorizata cu motor Honda, dar cu cadru si carene realizate de italienii de la Bimota. In campionatele mondiale exista doar 2 exemplare de Bimota HB4.
Citeste continuarea articolului »
Bimotaa realizat un exemplar special a lui Tesi 3D – Tesi 3D Rock Gold pentru un boutique de la Milano.
Rock Gold reuneste stilul, designul si tehnologia casei Bimota si a boutique-ului Daad-Dantone. Pe baza Tesi 3D 1100 a fost pusa o noua structura in culoare negru-elegant cu insertii aurii, iar bascula este cromata.
Cu aceasta ocazie, mai multi designeri de renume, au creat o serie de haine si accesorii in editie limitata, care vor forma colectia cu numele Rock Gold Edition, pe care o puteti gasi pe site-ul daad-dantone.com.
Citeste continuarea articolului »
Revolutionara Bimota Tesi 3D este considerata una dintre motocicletele cele mai originale de pe piata; are cadru din aluminiu, denumit “omega”, in loc de furca clasica in partea anterioara, este dotata cu o bascula.
Motorul este un derivat Ducati in versiune 1100 cmc, cu doua valve, racit cu aer. Beneficiile aduse de bascula din fata pot fi sintetizate prin absenta transferului de greutate spre anterior in timpul franarii si, la fel, in timpul accelerarii: motocicleta are un comportament neutru, usor de controlat.
Citeste continuarea articolului »
Tesi 2D a reprezentat un examen de maturitate pentru firma din Rimini fondata in urma cu 32 de ani. Se spune ca persoanele care lucreaza la Bimota merg cu spatele, muncesc noaptea iar ziua dorm, asculta muzica populara romaneasca si mananca numai salata de melci.
Cand vine vorba despre motocicletele pe care le produc, gradul de confuzie creste considerabil. Suntem obisnuiti ca, atunci cand ne referim la o motocicleta, sa fie clare cateva lucruri, singura variabila reprezentand-o configuratia motorului si tipul de transmisie finala. Bimota Tesi 2D chiar la acest capitol intra in spatiul comun: propulsor L-Twin Ducati de 991 cmc racit cu aer, distributie desmodromica, cutie de viteze cu 6 trepte, transmisie finala prin lant si ambreiaj uscat multidisc pilotat hidraulic.
Citeste continuarea articolului »
Bimota este intotdeauna inovativa cand propune noutati… iar DB7, cu certitudine, reprezinta o interpretare interesanta din categoria “superbike bicilindrica”.
Noua Bimota DB7 Oronero este dotata cu un motor Ducati Testastretta, care se afla intre bratele unui sasiu inedit, mixt, cu parti din aluminiu in partea inferioara, iar in cea superioara din otel, care face loc unui grup de tuburi din carbon (tot in partea superioara).
Citeste continuarea articolului »
Astazi public ultima, a 4-a parte a filmului despre istoria motocicletei Bimota.
Pentru cei care nu au vazut primele 3 parti, iata link-urile: Partea 1, Partea 2, Partea 3.
Vizionare placuta!
Urmeaza partea a 3-a despre cum a evoluat frumoasa motocicleta Bimota!
Urmariti-ne si maine, cand vom publica ultima parte a filmului.
Cei care deja ati vazut prima parte a extraordinarului film despre Bimota, puteti urmari acum si partea a doua!
Turbo TV a realizat un video documentar extraordinar despre motocicleta Bimota, si istoria ei.
Noi, Motociclete Blog.ro, va vom arata filmul in 4 episoade. Urmariti-ne!
